Les villageois ont salué la rencontre de sensibilisation. (Ph: Dr)
Lutte contre les IST/VIH/SIDA, feux de brousse : Des villages du département d’Issia sensibilisés
L’Ong Interafricaine pour la promotion de la santé et des droits humains (Ipsdh) a organisé le 3 mai 2025, à Issia, une campagne sur les IST/VIH/SIDA, la lutte contre les feux de brousse, la gestion des ouvrages et la sécurité routière.
La campagne de sensibilisation a eu lieu dans la salle des fêtes de la mairie d’Issia, en présence des autorités administratives et coutumières, de leaders communautaires ainsi que de représentants d’associations de femmes et de jeunes des villages concernés par les travaux du projet de la route Issia-Daloa de 57 km sur l’axe principal et 25 km de voiries.
L’Ong Ipsdh en charge du volet social sur le projet a donc été sollicitée par l’entreprise qui réalise les travaux pour entretenir les populations locales ainsi que les ouvriers sur la sécurité routière, la gestion des ouvrages hydraulique et de drainage, les Ist/Vih/Sida et les feux de brousse.
L’activité a concerné les villages Mimia 2, Frazidia, Bobreguhé, Liga, Beza 2, Koukolaguha, Brokoua, Korekipra, Ouanguia.
Le préfet du département d’Issia, Tra Bi Koué Jean Brice, a salué la tenue de cette activité qui, selon lui, aurait dû avoir lieu en début des travaux, car les thématiques abordées sont très importantes pour la population et le personnel de porteO-Btp.
Selon Senou Bi Guié Armand, gestionnaire des ressources humaines, représentant la direction de l’entreprise PorteO-Btp, l’attitude recommandée pour chacune des parties est de se conformer au respect strict des règles de sécurité routière prévues pendant l’exécution des différents chantiers routiers.
Sa position est soutenue par Kouamé Hugues Ange, chef de service transport à la direction des transports d’Issia, qui a souligné que le nombre d’accidents est en croissance dans la région du Centre-ouest de la Côte d’Ivoire ces trois dernières années.
Les causes se répartissent entre l’insuffisance de formation des conducteurs, l’excès de vitesse, la conduite en état d’ébriété ou sous l’influence de stupéfiants. La Côte d’Ivoire connaît un taux élevé d’accidents de la route, avec environ 12 000 accidents corporels, 1 200 morts et 21 000 blessés par an.
En réponse, un plan d’urgence national a été adopté en 2021, suivi de la Stratégie nationale de sécurité routière (2021-2025), articulée autour de trois piliers, efficience de la riposte, anticipation des accidents, engagement citoyen.
L’Ong Ipsdh en charge du volet social sur le projet a donc été sollicitée par l’entreprise qui réalise les travaux pour entretenir les populations locales ainsi que les ouvriers sur la sécurité routière, la gestion des ouvrages hydraulique et de drainage, les Ist/Vih/Sida et les feux de brousse.
L’activité a concerné les villages Mimia 2, Frazidia, Bobreguhé, Liga, Beza 2, Koukolaguha, Brokoua, Korekipra, Ouanguia.
Le préfet du département d’Issia, Tra Bi Koué Jean Brice, a salué la tenue de cette activité qui, selon lui, aurait dû avoir lieu en début des travaux, car les thématiques abordées sont très importantes pour la population et le personnel de porteO-Btp.
Selon Senou Bi Guié Armand, gestionnaire des ressources humaines, représentant la direction de l’entreprise PorteO-Btp, l’attitude recommandée pour chacune des parties est de se conformer au respect strict des règles de sécurité routière prévues pendant l’exécution des différents chantiers routiers.
Sa position est soutenue par Kouamé Hugues Ange, chef de service transport à la direction des transports d’Issia, qui a souligné que le nombre d’accidents est en croissance dans la région du Centre-ouest de la Côte d’Ivoire ces trois dernières années.
Les causes se répartissent entre l’insuffisance de formation des conducteurs, l’excès de vitesse, la conduite en état d’ébriété ou sous l’influence de stupéfiants. La Côte d’Ivoire connaît un taux élevé d’accidents de la route, avec environ 12 000 accidents corporels, 1 200 morts et 21 000 blessés par an.
En réponse, un plan d’urgence national a été adopté en 2021, suivi de la Stratégie nationale de sécurité routière (2021-2025), articulée autour de trois piliers, efficience de la riposte, anticipation des accidents, engagement citoyen.