Le Directeur général du Transport terrestre et de la Circulation (DGTTC), Oumar Sako
Interdiction des deux et trois roues sur le Blvd Houphouët-Boigny : Le DGTTC engage le dialogue avec les acteurs du secteur
Le Directeur général du Transport terrestre et de la Circulation (DGTTC), Oumar Sako, a tenu une rencontre stratégique avec les acteurs du secteur de la livraison et de la messagerie le 14 janvier 2025 à Abidjan-Plateau. Cette réunion intervient en prélude à l’entrée en vigueur prochaine de l’interdiction des engins à deux et trois roues sur le boulevard Félix Houphouët-Boigny.
L’objectif principal de cette rencontre était double : expliquer les raisons de cette décision gouvernementale et recueillir les propositions des acteurs du secteur sur le nouveau plan de circulation destiné à réguler l’usage des deux et trois roues.
Une mesure applicable dès le premier trimestre 2025s
Selon Oumar Sako, les engins à deux et trois roues sont responsables de 45 à 50 % des accidents recensés entre 2023 et 2024, causant 37 % des décès liés aux accidents de la route. Le boulevard Félix Houphouët-Boigny, zone particulièrement accidentogène, a enregistré 10 accidents en une seule nuit, celle du 31 décembre 2024 au 1er janvier 2025.
Le DGTTC a pointé du doigt l’indiscipline des conducteurs, évoquant notamment l’absence de permis de conduire, le non-respect du port du casque, et une méconnaissance flagrante du code de la route. Pour prévenir de tels drames, il a annoncé que les employeurs des coursiers et livreurs seront tenus responsables en cas d’accident impliquant leurs employés.
La mesure d’interdiction du boulevard pour les deux et trois roues sera effective avant la fin du premier trimestre 2025. Cette décision vise à garantir la sécurité des usagers et à fluidifier la circulation sur cet axe stratégique.
Les acteurs du secteur de la livraison et de la messagerie, tout en saluant cette initiative d’échange, ont appelé à la création de pistes cyclables dans les futurs projets d’infrastructures. Ils ont également exprimé leur satisfaction quant à l’établissement d’un cadre de dialogue régulier avec le DGTTC.
Avec environ 400 000 engins à deux et trois roues en circulation dans le district d’Abidjan, cette mesure représente un véritable défi pour la capitale économique de la Côte d’Ivoire. Le gouvernement devra conjuguer sensibilisation, infrastructure adaptée et contrôle rigoureux pour garantir l’efficacité de cette interdiction.
Cette initiative marque une étape importante dans la régulation de la mobilité urbaine et la réduction des accidents de la route, confirmant ainsi la volonté des autorités ivoiriennes de renforcer la sécurité routière.
Une mesure applicable dès le premier trimestre 2025s
Selon Oumar Sako, les engins à deux et trois roues sont responsables de 45 à 50 % des accidents recensés entre 2023 et 2024, causant 37 % des décès liés aux accidents de la route. Le boulevard Félix Houphouët-Boigny, zone particulièrement accidentogène, a enregistré 10 accidents en une seule nuit, celle du 31 décembre 2024 au 1er janvier 2025.
Le DGTTC a pointé du doigt l’indiscipline des conducteurs, évoquant notamment l’absence de permis de conduire, le non-respect du port du casque, et une méconnaissance flagrante du code de la route. Pour prévenir de tels drames, il a annoncé que les employeurs des coursiers et livreurs seront tenus responsables en cas d’accident impliquant leurs employés.
La mesure d’interdiction du boulevard pour les deux et trois roues sera effective avant la fin du premier trimestre 2025. Cette décision vise à garantir la sécurité des usagers et à fluidifier la circulation sur cet axe stratégique.
Les acteurs du secteur de la livraison et de la messagerie, tout en saluant cette initiative d’échange, ont appelé à la création de pistes cyclables dans les futurs projets d’infrastructures. Ils ont également exprimé leur satisfaction quant à l’établissement d’un cadre de dialogue régulier avec le DGTTC.
Avec environ 400 000 engins à deux et trois roues en circulation dans le district d’Abidjan, cette mesure représente un véritable défi pour la capitale économique de la Côte d’Ivoire. Le gouvernement devra conjuguer sensibilisation, infrastructure adaptée et contrôle rigoureux pour garantir l’efficacité de cette interdiction.
Cette initiative marque une étape importante dans la régulation de la mobilité urbaine et la réduction des accidents de la route, confirmant ainsi la volonté des autorités ivoiriennes de renforcer la sécurité routière.