La voie express Y4 traverse de nombreux ouvrages d'art liés au relief accidentés, constitués de collines et de ravins. (Ph: Sébastien Kouassi)
La voie express Y4 traverse de nombreux ouvrages d'art liés au relief accidentés, constitués de collines et de ravins. (Ph: Sébastien Kouassi)
Y4 : Attention aux dangereux ravins
La majeure partie du terrain traversée par la voie de contournement se caractérise par de nombreuses collines et ravins qui donnent le vertige par endroits. Notamment dans les virages.
Le niveau élevé d’imprudence de nombre d’automobilistes en Côte d’Ivoire fait craindre des chutes dans le vide. Fort heureusement, de véritables murs en béton d’une hauteur d’un mètre environ sont prévus aux endroits les plus dangereux.
Il ne s’agira pas de construire de modestes rebords d’à peine 30 centimètres de haut comme a déjà commencé à le faire l’entreprise exécutante. Les visiteurs ont pu remarquer le mercredi 3 janvier 2023, qu’il y a eu de fraiches démolitions, afin de construire des garde-fous plus sûrs avec des préfabriqués en béton beaucoup plus hauts.
La voie express Y4, ce sont aussi de nombreux ouvrages d’art liés, justement, au relief de collines et de ravins sillonnés par de nombreuses rivières et talwegs. Certains ponts sont si hauts qu’ils font penser à des viaducs.
Une autre remarque. La grande largeur du terre-plein central de cette route de 2x2 voies pourrait permettre, dans l’avenir, de passer à 2x3 voies ... comme prévu pour l’autoroute du Nord – en ce moment 2x2.
D’ici là, les Abidjanais pourront se délecter de cette belle voie express dans quelques mois, quand tous les tronçons et les nombreux ouvrages d’art seront terminés.
Il ne s’agira pas de construire de modestes rebords d’à peine 30 centimètres de haut comme a déjà commencé à le faire l’entreprise exécutante. Les visiteurs ont pu remarquer le mercredi 3 janvier 2023, qu’il y a eu de fraiches démolitions, afin de construire des garde-fous plus sûrs avec des préfabriqués en béton beaucoup plus hauts.
La voie express Y4, ce sont aussi de nombreux ouvrages d’art liés, justement, au relief de collines et de ravins sillonnés par de nombreuses rivières et talwegs. Certains ponts sont si hauts qu’ils font penser à des viaducs.
Une autre remarque. La grande largeur du terre-plein central de cette route de 2x2 voies pourrait permettre, dans l’avenir, de passer à 2x3 voies ... comme prévu pour l’autoroute du Nord – en ce moment 2x2.
D’ici là, les Abidjanais pourront se délecter de cette belle voie express dans quelques mois, quand tous les tronçons et les nombreux ouvrages d’art seront terminés.