Transport terrestre : des transporteurs routiers demandent la réouverture des frontières ivoiriennes. Ph: wakatsera.com
Transport terrestre : des transporteurs routiers demandent la réouverture des frontières ivoiriennes. Ph: wakatsera.com
Transport terrestre : des transporteurs routiers demandent la réouverture des frontières ivoiriennes
La Côte d’Ivoire a fermé en 2020 ses frontières terrestres pour limiter la propagation du coronavirus. Cette mesure est toujours en vigueur, au désespoir de nombre de transporteurs.
usqu’au mois de mars 2020, le quotidien de Sylla Pape Anzoumane était sur les routes, entre la Guinée et la Côte d’Ivoire. Mais depuis la pandémie de Covid-19, les frontières terrestres sont fermées et les cars internationaux à l’arrêt. Alors à plus de 60 ans, le Guinéen a dû trouver un autre travail. « Tout le monde a été mis au chômage technique. Moi-même qui suis là, je me suis reconverti comme livreur. J’ai une voiture, j’achète de l’eau chez les Libanais et je fournis les boutiques, pour 200 francs. »
L’Union des conducteurs routiers de l’Afrique de l’Ouest, la Mauritanie et le Maroc, l’Ucrao, a lancé un appel au gouvernement ivoirien pour rouvrir les frontières et leur permettre de reprendre leurs activités. Les 24 000 employés du secteur sont aujourd’hui sans revenus, d’après les chiffres de son secrétaire général, Daouda Bamba. « C’est presque 300 compagnies, ivoiriennes comme non-ivoiriennes, qui résident en Côte d’Ivoire pour faire du transport de personnes inter-États. Et aujourd’hui, toutes ces 300 compagnies sont en faillite. Parce que ça va faire trois ans que ces compagnies n’exercent pas, sont inactives et paient leurs impôts. »
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L’Union des conducteurs routiers de l’Afrique de l’Ouest, la Mauritanie et le Maroc, l’Ucrao, a lancé un appel au gouvernement ivoirien pour rouvrir les frontières et leur permettre de reprendre leurs activités. Les 24 000 employés du secteur sont aujourd’hui sans revenus, d’après les chiffres de son secrétaire général, Daouda Bamba. « C’est presque 300 compagnies, ivoiriennes comme non-ivoiriennes, qui résident en Côte d’Ivoire pour faire du transport de personnes inter-États. Et aujourd’hui, toutes ces 300 compagnies sont en faillite. Parce que ça va faire trois ans que ces compagnies n’exercent pas, sont inactives et paient leurs impôts. »
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