Mobilité urbaine à Abidjan : La Sotra annonce des lignes de proximité à l’intérieur de Yopougon

Méité Bouaké, directeur général de la Société des transports abidjanais (Sotra). (DR)
Méité Bouaké, directeur général de la Société des transports abidjanais (Sotra). (DR)
Méité Bouaké, directeur général de la Société des transports abidjanais (Sotra). (DR)

Mobilité urbaine à Abidjan : La Sotra annonce des lignes de proximité à l’intérieur de Yopougon

Le 27/12/19 à 00:42
modifié 27/12/19 à 00:59
La Société des transports abidjanais est engagée à bien jouer son rôle de régulateur social, devant transporter les populations abidjanaises. Son directeur général, Méité Bouaké, a présenté les perspectives de la société d’État.
Face au défi de la mobilité urbaine à Abidjan, la Société des transports abidjanais (Sotra) a un plan bien structuré dont son directeur général, Méité Bouaké, s’est fait le plaisir d’en partager les grandes lignes le jeudi 26 décembre, au cours d’un déjeuner de presse avec les journalistes nationaux, à l’hôtel Azalaï.

L’un des principaux axes de ce plan, c’est le réseau de proximité que la société d’État entend renforcer dans toutes les communes du district. Déjà, pour la commune de Yopougon, les choses sont bien ficelées ; à en croire Méité Bouaké, plusieurs lignes se limitant à l’intérieur de la commune seront desservies régulièrement à partir de 2020. De même que des lignes de rabattement sur le futur métro d’Abidjan et la ligne du Brt (Bus rapid transit Ndlr) encore appelé en français Bus à haut niveau de service.

Tout cela rentre dans le cadre de la restructuration du réseau de la Sotra. « Nous procèderons à la restructuration de notre réseau, face à l’urbanisation galopante que connaît Abidjan et la demande de transport de plus en plus forte. Cela se matérialisera par la création d’un réseau de proximité afin d’améliorer la mobilité des populations à l’intérieur des communes. À Yopougon par exemple, qui est une ville à part entière, nous allons y créer un réseau de transport dans lequel les bus ne circuleront que dans la commune », a expliqué le Dg de la Sotra. Et d’ajouter : « Nous allons aussi créer des lignes de rabattement vers le métro et le Brt. Nous sommes en train de nous organiser dans ce sens ».

Pour rappel, le métro d’Abidjan qui partira d’Anyama à l’aéroport et le Brt qui ralliera Yopougon et Bingerville sont deux grands projets qui devront contribuer significativement à résoudre la problématique de la mobilité dans la métropole abidjanaise peuplée de plus de cinq millions d’habitants. Le réseau de proximité a commencé à se développer avec les wibus dans la commune de Cocody. C’est fort du succès réalisé à Cocody que l’idée de dupliquer ce réseau dans les autres communes est née. Mais à Yopougon, ce seront les bus normaux (monbus) qui desserviront les futures lignes du réseau de proximité local.

Après Yopougon, selon un cadre de la Sotra, suivront les communes de Treichville, Marcory, Koumassi et enfin Abobo.

De 1200 bus en circulation actuellement

La Sotra, aujourd’hui, selon son directeur général, c’est 1200 autobus en circulation. Mais d’ici fin 2020, on passera à 1700 engins. Et courant 2021, le parc de la société d’État passera à 2000 bus comme l’a promis le Président de la République. A cet effet, des contrats d’acquisition avec des constructeurs ont été signés. Au départ, c’était avec le constructeur indien Tata (500 autobus), après c’était le constructeur italien Iveco (1000 autobus, dont les livraisons se poursuivent) et bientôt ce seront des bus Scania (marque suédoise) qui circuleront à Abidjan. Sur le plan d’eau lagunaire, il faut s’attendre également à voir bientôt de nouveaux bateaux-bus estampillés Sotra. « Nous allons nous concentrer sur l’acquisition de bateaux-bus pour redynamiser ce secteur lagunaire, en complémentarité avec les opérateurs privés actuellement. Pour l’instant, il s’agit de l’acquisition de 22 bateaux », a informé Méité Bouaké.

Les représentants de plusieurs organes de presse nationaux ont pris part au déjeuner de presse offert par la Sotra. (DR)
Les représentants de plusieurs organes de presse nationaux ont pris part au déjeuner de presse offert par la Sotra. (DR)



Les bus made in Côte d’Ivoire sur le marché en 2020

Mais avec Iveco, l’une des closes du contrat était l’installation sur place, à Sotra Industries à Koumassi, d’une unité d’assemblage de minibus. Selon Méité Bouaké, ce projet entre dans sa phase opérationnelle en 2020. Mais un prototype du minibus made in Côte d’Ivoire a été présenté lors du salon de l’automobile d’Abidjan. « L’industrialisation constitue une perspective phare de la Sotra. Et cela contribuera fortement au programme de renouvellement du parc automobile de la Côte d’Ivoire. Sur la première année, en 2020, ce seront 500 minibus qui seront assemblés ici à Sotra Industries et mis sur le marché national et ensuite le marché régional, et les années qui suivront, on passera à 1000 engins. Notre usine procèdera aussi à la réhabilitation et à la construction de bateaux bus », a annoncé le Dg de la Sotra, précisant que cette unité d’assemblage occasionnera la création de 150 emplois directs et 2000 emplois indirects.

De nouvelles gares et de nouveaux dépôts

En termes de perspectives, il faut aussi noter, outre le renforcement du parc-auto et la création des réseaux de proximité et la desserte des nouvelles zones d’habitation, le réaménagement de la gare lagunaire d’Abobodoumé, la construction de deux nouvelles gares lagunaires au Plateau et à Yopougon Niangon Lokoua, la construction de deux gares terrestres de régulation à Yopougon et à Bingerville, construction de deux nouveaux centres bus (dépôts) à Port-Bouët (Anani) et à Yopougon. À cela, a précisé Méité Bouaké, s’ajoute le réaménagement de certains sites dont la gare lagunaire d’Abobodoumé. « Soyons fiers de notre Sotra, protégeons-la, car il n’existe pas en Afrique une entreprise publique pareille », s‘est-il félicité en conclusion.

Il y a de quoi être fier, car le business plan de la Sotra intègre le volet social où l’entreprise entend consolider sa position de gros pourvoyeur d’emplois. Les prochaines acquisitions de véhicules permettront à la société de côtoyer environ 7 000 emplois, d’ici 2021, contre les 5169 agents que totalise à ce jour la société.

La Sotra était une entreprise agonisante avant l’arrivée du Président Alassane Ouattara en 2011 à la magistrature suprême. De colossaux investissements y ont été opérés et aujourd’hui cette entreprise, peut-on dire à juste titre, s’est réveillée et joue bien son rôle dans le système de transport urbain. Ce, avec une offre pour le moins respectable : un parc de 1200 autobus avec des bus fonctionnant avec le gaz, 850 000 voyageurs par jour, 122 lignes urbaines, express, wibus et monbato (bateaux bus). La Sotra, c’est aussi un institut de formation, une unité industrielle (Sotra Industries), une agence de voyage et de tourisme (Sotra tourisme), 2922 emplois directs créés depuis 2014, 7007 stages-école



Le 27/12/19 à 00:42
modifié 27/12/19 à 00:59